HYS / PVS –液压/气动自锁油缸

扩展锁定（LOE）样式

应用–延伸杆（LOE）自锁油缸在杆完全伸出时将杆锁定在适当的位置。负载力的方向应使其推到杆上（压缩）。锁可防止缩回。

操作–扩展锁定（LOE）自锁油缸采用三段式锁定环（三段式）和环形凹槽，无论系统压力如何，均可保持金属对金属的机械锁定。当气缸到达行程终点（延伸）时，三段环被锁定滑块推入活塞杆的环形槽中。锁定滑块通过偏置弹簧保持在适当的位置，并将保持锁定状态，直到压力施加到缩回端口上为止。缩回端口提供压力，以将锁定滑块从三个锁定段上移开，并同时缩回杆。

锁定上锁（LOR）样式

应用–缩回锁定（LOR）自锁油缸将杆完全缩回时将其锁定在适当的位置。负载力的方向应使其向拉杆上拉（张力）。锁定可防止扩展。

操作–缩回锁定（LOR）自锁油缸采用三段式锁紧环（三段式）和环形凹槽，无论系统压力如何，均可保持金属对金属的机械锁定。当气缸到达行程终点（缩回）时，杆与保持器滑块啮合，从而允许三分形环被锁定滑块推入环形凹槽。锁定滑块通过偏置弹簧固定在适当的位置，并保持锁定状态，直到将压力施加到延伸端口上为止。延伸端口提供压力，以将锁定滑块从三个锁定段上移开，并同时使杆伸出。

KPS内部制动缸

应用– KPS内制动缸经过适当使用，使用寿命长。理想情况下，当活塞杆不再移动时，应接合制动元件。在固定缸杆的情况下进行制动将减少制动元件的磨损并实现精确定位。制动器将杆保持在任何位置。

操作– PFA的KPS内部制动缸可在冲程的任何位置自由停止和保持负载，而无需依靠气压来保持位置。在正常循环过程中，KPS的功能类似于任何其他双作用气压缸，但当从制动端口释放气压时，内部弹簧加载的制动机构将接合。制动机构由弹簧垫圈，圆锥，制动活塞和心轴组成。当从制动口释放空气压力时，弹簧垫圈会迫使活塞将圆锥体拉入制动心轴。当圆锥体进入制动心轴时，心轴（类似于筒夹）被迫展开，接触活塞杆的内表面并有效地将其固定在适当的位置。当在制动活塞的释放侧施加压力时，弹簧垫圈被压缩，从而释放制动芯轴上的张力并释放活塞杆。 KPS气缸杆现在可以自由移动。